Brad Holuta
Si Attorney Brad Holuta ay isang associate attorney sina Marcus at MackSa personal na pinsala law firm na nakabase sa Pennsylvania. Ipinagmamalaki ni Brad ang paglilingkod sa kanyang mga kliyente sa abot ng kanyang makakaya sa kanilang mga kaso ng aksidente sa sasakyan at iba pang kaso ng personal na pinsala.
Pag-unawa sa Katotohanan ng Kaso
Sa ilalim ng panuntunan ng vicarious liability, mananagot ang isang employer para sa mga pinsalang dulot ng empleyado nito, sa kondisyon na ang empleyado ay pabaya at kumikilos sa loob ng kurso at saklaw ng trabaho. Ang katwiran sa likod nito ay ang mga kumpanyang may malalim na bulsa ay nasa posisyon na makuha ang mga pagkalugi na ito sa mga badyet sa pagpapatakbo nito, samantalang ang isang nasugatan na biktima ay maaaring maiwang kulang sa bayad kung ang kanyang tanging paraan ay laban sa ibang driver, na maaaring walang sapat na saklaw ng seguro. para bayaran ang claim.
Ang "kurso at saklaw" ng trabaho ay nangangailangan na ang manggagawa ay isulong ang mga interes ng employer sa oras ng banggaan. Ang [sugnay] na ito ay nangangahulugan na ang manggagawa ay gumagawa ng isang bagay na kung saan siya ay tinanggap upang gawin o sa anumang paraan ay nakikinabang sa kumpanya. Kung matutugunan ang mga elementong ito, maaaring managot ang employer para sa mga pinsala at pinsala ng ibang driver.
Bukod pa rito, mananagot din ang may kasalanang driver sa biktima para sa sanhi ng mga pinsalang ito. Kasama sa paghahabol na ito ang bawat item ng mga pinsalang kinakailangan upang maging buo ang biktima, tulad ng nawalang sahod, pagkawala ng kapasidad na kumita sa hinaharap, mga bayarin sa medikal, pinsala sa ari-arian, sakit at pagdurusa, pagkawala ng kasiyahan sa buhay, at iba pang hindi nasasalat na pagkalugi gaya ng kahihiyan. at abala.
Ang isang napinsalang manggagawa ay karapat-dapat din na ituloy ang isang claim sa kabayaran ng mga manggagawa laban sa kanyang employer, kahit na ang manggagawang iyon ay may kasalanan sa naging sanhi ng aksidente. Ang sistema ng kompensasyon ng mga manggagawa ng Pennsylvania ay walang kasalanan, dahil hindi mahalaga ang kasalanan ng manggagawa. Gayunpaman, ang manggagawa ay hindi kasama sa kanyang employer o iba pang empleyado ng kumpanya. Ang manggagawa ay hindi rin karapat-dapat para sa marami sa mga pinsalang makukuha ng isa pang biktima.
Sa ilalim ng sistema ng kompensasyon ng mga manggagawa, ang manggagawa ay karapat-dapat lamang na (1) mabayaran ang kanyang mga medikal na bayarin, at (2) kung hindi makapagpatuloy sa pagtatrabaho, ay maaaring mabawi ang dalawang-katlo ng nawalang sahod. Halimbawa, kung ang manggagawa ay ganap na may kapansanan at hindi makapagtrabaho sa anumang kapasidad, maaari niyang mabawi ang dalawang-katlo ng kanyang regular na suweldo. Kung ang manggagawa ay makakapagtrabaho sa magaan na kapasidad, marahil na may mas kaunting oras o hindi gaanong mabigat na mga tungkulin sa mas mababang antas ng suweldo, ang manggagawa ay maaari pa ring mabawi ang dalawang-katlo ng pagkakaiba sa pagitan ng trabaho bago ang pinsala at ang magaan na tungkulin. trabaho.
Kaya, ang employer ay maaaring managot kapwa sa inosenteng biktima para sa lahat ng pagkalugi at gayundin sa sarili nitong empleyado sa isang paghahabol ng kabayaran sa mga manggagawa.
Depende
Ang empleyado ba ay nasa orasan at gumaganap ng mga tungkulin na may kaugnayan sa trabaho nang mangyari ang aksidente? Ang employer ba ay nagdadala ng insurance sa kompensasyon ng mga manggagawa? Talaga bang nag-ambag ang empleyado sa aksidente sa anumang paraan? Ang mga sagot sa mga tanong na ito, sa pinakamababa, ay mag-aalok ng gabay tungkol sa kung ang tagapag-empleyo ay may pananagutan sa pananalapi para sa alinman (o pareho) ng mga pinsala ng partido.
Nagtatrabaho ba ang empleyado?
Ang mga tagapag-empleyo ay, sa maraming mga estado, ay may pananagutan sa mga nakakapinsala o pabaya na aksyon ng kanilang mga empleyado. Kaya, kung ang isang empleyado ay nabangga habang nagmamaneho ng kotse ng kumpanya, ang employer ay awtomatikong nasa kawit para sa mga pinsala, tama ba? Teka muna. Dahil lang sa nagmamaneho ang isang empleyado ng kotse ng kumpanya ay hindi nangangahulugang nagtatrabaho sila o gumaganap ng mga tungkuling nauugnay sa trabaho, at iyon talaga ang kritikal na bahagi dito. Ang mga employer ay hindi mananagot para sa mga aksyon ng isang empleyado kapag ito ay nasa labas ng saklaw ng kanilang trabaho. Kung ang isang empleyado ay nagkataong nagmamaneho ng kotse ng kumpanya sa kanilang lunch break o pauwi mula sa trabaho, kung gayon ang kanilang employer ay hindi mananagot para sa isang banggaan o nagresultang mga pinsala sa manggagawa o ibang partido.
Compensation ng mga manggagawa
Maraming mga estado ang nag-aatas sa mga tagapag-empleyo na magdala ng insurance sa kompensasyon ng mga manggagawa, na epektibong paraan upang mabigyan ang mga napinsalang manggagawa ng daan patungo sa kabayaran at protektahan ang mga employer mula sa mga demanda pagkatapos ng mga aksidente sa lugar ng trabaho. Ang saklaw ng kompensasyon ng mga manggagawa ay malamang na nalalapat sa isang pag-crash na may kaugnayan sa trabaho na kinasasangkutan ng kotse ng kumpanya. Ang empleyadong nasugatan sa aksidente ay posibleng mabawi ang mga benepisyo mula sa patakaran ng kanilang employer. Gayunpaman, ang kompensasyon ng mga manggagawa ay hindi isang kumot na lunas-lahat. Ang kompensasyon ng mga manggagawa ay nagbibigay lamang ng napakalimitadong saklaw ng mga benepisyo, at sumasaklaw lamang ito sa mga empleyado, na nangangahulugan na ang ibang mga partidong nasugatan sa pag-crash ay maaaring may karapatang magsampa ng kaso laban sa manggagawa at sa kanilang employer. Dagdag pa, ang ilang mga estado ay hindi nangangailangan ng mga tagapag-empleyo na magdala ng saklaw ng kompensasyon ng mga manggagawa, na nangangahulugan na sila ay mahina sa mga paghahabol ng sibil mula sa kanilang mga empleyado pagkatapos ng mga aksidenteng nauugnay sa trabaho, na posibleng kabilang ang mga pag-crash ng sasakyan.
May kasalanan ba ang empleyado?
Ang kasalanan ay isang talagang mahalagang pagsasaalang-alang. Pananagutan lamang ng isang employer ang isang aksidente kung ang kanilang empleyado habang gumaganap sa loob ng saklaw ng kanilang trabaho, ay may kasalanan. Kung walang ginawa ang empleyado upang maging sanhi ng pag-crash, hindi mananagot ang employer sa mga pinsala ng kabilang partido. Tulad ng maraming iba pang aspeto ng mga kaso ng personal na pinsala, ang iba't ibang estado ay may iba't ibang paraan ng pagharap sa paghahati ng kasalanan at pananagutan. Kung ang empleyado ay gumanap ng maliit na papel sa pag-ambag sa pagkawasak, kung gayon ang employer ay mananagot ngunit sa antas lamang ng kapabayaan ng empleyado.
Brian White
Brian White, Founding partner ng Brian White & Associates sa Houston, TX, ay Board Certified sa Personal Injury Trial Law. Sa nakalipas na 18 taon, nakakuha siya ng reputasyon bilang isang mabangis at madamdaming tagapagtaguyod para sa mga biktima ng pinsala sa buong estado.
Gregg Hollander
Si Gregg Hollander ay isang abogado ng personal na pinsala sa Boca Raton na may higit sa 28 taong karanasan. Ang founding attorney ng Hollander Law Firm Mga Abugadong Pinsala sa Aksidente, nakabawi siya ng sampu-sampung milyong dolyar para sa mga biktima ng aksidente at kanilang mga pamilya sa buong South Florida.
Mahalaga ang Mga Detalye
Ang mga tagapag-empleyo ay maaaring maging responsable para sa mapaminsalang pag-uugali ng kanilang mga empleyado. Kaya, kung ang isang empleyado ay kasangkot sa isang aksidente sa auto habang nagmamaneho ng kotse ng kumpanya, may posibilidad na managot ang employer para sa mga resulta ng mga pinsala at pinsala. Gayunpaman, tulad ng lahat ng mga kaso ng pinsala, ang sagot ay talagang nasa mga detalye.
Saklaw ng Trabaho
Karaniwan, mananagot lamang ang isang tagapag-empleyo para sa pag-uugali na ginawa habang ang isang empleyado ay nasa tungkulin. Ang kanilang mga aksyon ay dapat ding nasa saklaw ng kanilang trabaho. Sa sitwasyong ito, ang empleyado ay dapat na nagtatrabaho sa oras ng aksidente at nagsasagawa ng ilang responsibilidad na may kaugnayan sa trabaho. Kung ang pagkawasak ay nangyari habang ang empleyado ay nagpapatakbo ng isang personal na gawain o isang bagay na wala sa saklaw ng kanilang mga responsibilidad sa trabaho, malamang na ang employer ay hindi nasa kawit para sa mga pinsalang nauugnay sa pag-crash.
Seguro
Pagkatapos ng isang aksidente sa kotse, karaniwang ang insurance ang unang pinagmumulan ng kabayaran. Kaninong kompanya ng seguro ang nagbabayad? Depende ito sa estado at sa kasalanan. Ang ilang mga estado, tulad ng Florida, ay may "walang kasalanan" na mga panuntunan, at ang mga partido ay kinakailangang humingi ng mga benepisyo mula sa kanilang sariling mga tagapagbigay ng insurance, hindi alintana kung sino ang naging sanhi ng banggaan. Ang iba ay may mga alituntuning nakabatay sa pagkakamali, at ang provider ng pabaya na partido ay haharap sa mga gastos at pinsala.
kasalanan
Mahalaga rin ang kasalanan sa ibang dahilan. Ang pananagutan ay nasa balikat lamang ng mga partidong nagdulot o nag-ambag sa aksidente. Kung ang empleyado ay hindi gumanap ng papel sa aksidente sa sasakyan, kung gayon ang employer ay hindi mananagot. Kung gumanap nga ang empleyado ng isang papel, depende ito sa mga batas ng partikular na estado kung saan nangyari ang pag-crash. Karaniwan, ang antas ng pananagutan ng isang partido ay katumbas ng antas ng kanilang paninisi. Kung mas malaki ang tungkulin ng isang empleyado sa pagdudulot ng banggaan, mas malaki ang pananagutan ng empleyado at ng kanilang employer.
Compensation ng mga manggagawa
Ano ang mangyayari kung ang tagapag-empleyo ay nagdadala ng seguro sa kompensasyon ng mga manggagawa? Iyan ay mahusay hangga't ang nasugatan na empleyado ay napupunta. Gayunpaman, hindi mapoprotektahan ng kompensasyon ng mga manggagawa ang employer mula sa pananagutan kung may nasugatan sa isang pag-crash. Sa karamihan ng mga estado, kung ang empleyado ay kahit na bahagyang sisihin, ang mga ikatlong partido ay maaaring magsampa ng mga sibil na kaso laban sa empleyado at employer upang mabawi ang mga pinsala.
Mga Benepisyo sa Kompensasyon ng mga Manggagawa
Sa New York, kung ang isang empleyado ay nagmamaneho ng sasakyan ng kumpanya at bumangga sa isa pang sasakyan at parehong nasugatan ang mga driver, maaapektuhan nito ang may-ari ng kumpanya.
Sa New York, ang may-ari ng sasakyan ay may pananagutan sa kapabayaan ng operator. Bilang karagdagan, ang isang kumpanya ay responsable para sa kapabayaan ng kanilang empleyado. Ito ay kilala bilang "Respondeat Superior." Ang may-ari ng kumpanya ay mananagot para sa mga pinsalang hindi empleyado at pagkalugi sa ekonomiya.
Pananagutan din ng may-ari ng kumpanya ang driver ng kanyang sasakyan para sa mga benepisyo sa kompensasyon ng mga manggagawa. Kasama sa mga benepisyong iyon ang mga gastusing medikal, nawalang sahod, at isang lump sum para sa kanyang pinsala.
Kung ang empleyado ng kumpanya ay walang kasalanan, maaari rin siyang mag-claim laban sa ibang driver para sa kanyang mga pinsala at pagkalugi sa ekonomiya. Ito ay kilala bilang a "pagkilos ng third-party."
Kung ang ibang sasakyan ay walang sapat na insurance coverage para buo ang empleyado, maaari siyang mag-claim laban sa sasakyan ng kumpanya para sa mga benepisyong "underinsured". Ang claim na ito ay posible lamang kung ang sasakyan ng kumpanya ay may wastong "Underinsured" SUM insurance coverage.
Alex Maltese
Alex Maltese, Esq., Principal Attorney sa Opisina ng Batas ng Carl Maltese. Si Attorney Alex Maltese ay isang practicing attorney nang higit sa labindalawang taon. Ipinanganak at lumaki sa Huntington, New York. Para sa kanyang buong karera, kinakatawan niya ang mga biktima ng mga aksidente sa personal na pinsala.
Ito ay isang crowdsourced na artikulo. Ang mga pahayag ng mga nag-aambag ay hindi kinakailangang sumasalamin sa opinyon ng website na ito, ibang mga tao, negosyo, o iba pang mga nag-aambag.