คนขับรถสามารถรับผิดชอบต่อการชนได้หรือไม่หากรถที่พวกเขาขับทำงานผิดปกติ? พนักงานซ่อมบำรุงรถยนต์ควรเป็นฝ่ายผิดหรือไม่หากนำรถไปชนในภายหลัง? ผู้ผลิตรถยนต์ต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุที่รวมถึงรถยนต์ที่ผลิตด้วยหรือไม่ ทุกสถานการณ์แตกต่างกัน และข้อผิดพลาดอยู่ที่สถานการณ์ เราติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญบางคนเพื่อให้พวกเขาชั่งน้ำหนักในการสนทนาว่าใครเป็นคนผิดในอุบัติเหตุ อ่านต่อเพื่อดูว่าใครบ้างที่ต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุประเภทนี้
คริสเตียน เมเนส
หลายฝ่ายอาจเป็นฝ่ายผิด
A รถชน เกิดจากรถยนต์ที่มีข้อบกพร่องมีปัจจัยต่างๆ มากมายในการตัดสินว่าคนขับ เจ้าของรถ ผู้ให้บริการซ่อมบำรุง ผู้ผลิต หรือส่วนประกอบต่างๆ ของรายการมีความผิดหรือไม่ โดยทั่วไปแล้ว คนขับอาจมีความผิดหากรู้ว่ามีการทำงานผิดปกติอย่างต่อเนื่องและขับรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้อื่น
เจ้าของรถอาจต้องรับผิดหากรู้หรือมีเหตุอันควรรู้ถึงข้อบกพร่องในขณะที่เป็นเจ้าของและใช้รถ ผู้ดูแลอาจเป็นฝ่ายผิดหากทำการบำรุงรักษา พวกเขารู้หรือควรทราบถึงข้อบกพร่องที่เป็นอันตรายและไม่ได้ระบุข้อบกพร่องหรือแจ้งให้เจ้าของทราบ
เกี่ยวกับผู้ผลิต กฎหมายเกี่ยวกับความรับผิดต่อผลิตภัณฑ์หลายฉบับสามารถกำหนดให้พวกเขาต้องรับผิดชอบในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อสาธารณชน เมื่อคำนึงถึงสิ่งเหล่านี้แล้ว สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่ามีมากกว่าหนึ่งข้อที่กล่าวถึงข้างต้นสามารถมีความผิดพร้อมกันได้
ข้อบกพร่องขึ้นอยู่กับข้อบกพร่อง
ฝ่ายที่ต้องรับผิดชอบสำหรับรถที่ชำรุดนั้นแตกต่างกันไปตามความบกพร่องและความบกพร่องนั้นก่อให้เกิดอุบัติเหตุอย่างไร หากข้อบกพร่องอยู่ในรถขณะผลิตและเจ้าของไม่มีโอกาสทราบ ผู้ผลิตอาจต้องรับผิด อย่างไรก็ตาม หากเจ้าของขับรถโดยรู้ถึงข้อบกพร่อง เจ้าของอาจถูกควบคุมตัวโดยประมาทเลินเล่อในการขับขี่ยานพาหนะโดยไม่ได้รับการซ่อมแซมข้อบกพร่อง หากข้อบกพร่องเป็นผลมาจากงานซ่อมที่ไม่ดี ช่างที่ซ่อมอาจต้องรับผิดชอบ
เจ้าของอาจต้องรับผิดหากรู้ว่ารถทำงานผิดปกติแต่ยังขับอยู่ กุญแจสำคัญในการถือคนรับผิดชอบคือพวกเขาต้องตระหนักถึงข้อบกพร่องและไม่สามารถซ่อมแซมได้ ไม่ว่าจะโดยการขายโดยมีข้อบกพร่อง ไม่ได้ทำการซ่อมแซมอย่างถูกต้อง หรือขับรถบนถนนโดยรู้ถึงข้อบกพร่อง
ปัญหาหนึ่งที่พบในกรณีเหล่านี้คือการพิสูจน์ว่ามีข้อบกพร่องอยู่และเป็นสาเหตุให้เกิดอุบัติเหตุนั้นมักจะทำได้ยาก ในกรณีของคุณ บางครั้งจำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญ ไม่ว่าจะเป็นวิศวกรหรือช่างเครื่อง ตรวจสอบยานพาหนะทันทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ก่อนที่จะได้รับการซ่อมแซมหรือทำลาย ซึ่งจำเป็นต้องจัดเก็บยานพาหนะและจ่ายเงินให้ผู้เชี่ยวชาญเพื่อเดินทางไปที่ และดำเนินการตรวจสอบโดยด่วน อาจมีราคาแพง
ยิ่งไปกว่านั้น ในหลายกรณี ตัวรถเองก็ได้รับความเสียหายจนยากที่จะระบุได้ว่ามีข้อบกพร่องหรือเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุหรือไม่
โธมัส เจ. ซิเมโอเน
นิค ชเรเดอร์
สามารถตำหนิสามฝ่ายได้
ในอุบัติเหตุที่เกิดจากความบกพร่องของรถ สามารถโทษได้ XNUMX ฝ่าย คือ คนขับ ผู้ผลิตรถ และช่างที่ดูแลและซ่อมแซม การตัดสินใจจะขึ้นอยู่กับการสอบสวน หากพิสูจน์ได้ว่ารถยนต์มีข้อบกพร่อง ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสียหายต่อคู่กรณีที่ได้รับผลกระทบ
อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่สามารถรับผิดชอบหากพวกเขาไม่ได้ทำการบำรุงรักษาตามปกติที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะของตน หากพวกเขาปฏิบัติตามสิ่งเหล่านี้และพิสูจน์ได้ว่าพวกเขาได้จัดการกับปัญหาใดๆ ของรถแล้ว พวกเขาจำเป็นต้องตรวจสอบว่าเหตุใดจึงตรวจไม่พบปัญหาของรถ หากได้รับการพิสูจน์แล้วเนื่องจากช่างขาดทักษะและการฝึกอบรม ช่างจะต้องไม่มีคุณสมบัติในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเหล่านี้ ช่างจะต้องรับผิดในความเสียหายด้วย
ใครก็ตามที่ต้องรับผิดชอบต่อข้อบกพร่อง
หากความชำรุดบกพร่องของรถยนต์ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ ความรับผิดชอบจะตกอยู่กับใครก็ตามที่รับผิดชอบต่อความบกพร่องนั้น
หากผู้ผลิตรถยนต์ผลิตชิ้นส่วนที่ผิดพลาด พวกเขาต้องรับผิดชอบ หากผู้ผลิตชิ้นส่วนขายชิ้นส่วนที่ผิดพลาด พวกเขาต้องรับผิดชอบ หากร้านบริการติดตั้งชิ้นส่วนผิดหรือติดตั้งผิดวิธี พวกเขาต้องรับผิดชอบ
มันไม่ตรงไปตรงมาเสมอไปที่จะพิสูจน์ เพื่อให้ผู้อื่นรับผิดนอกเหนือจากคนขับ คุณต้องพิสูจน์ว่าชิ้นส่วนนั้นมีข้อบกพร่องเมื่อพวกเขาส่งมอบรถให้กับคนขับ ความผิดพลาดเนื่องจากการสึกหรอตามปกติไม่ใช่ความรับผิดชอบของผู้ผลิต
ตัวอย่างเช่น หากเบรกของคุณพังเพราะคุณไม่ได้เปลี่ยนใหม่ นั่นเป็นความผิดของคุณ ไม่ใช่ความผิดของผู้ผลิตรถยนต์
เป็นเรื่องยากมากที่จะพิสูจน์ความบกพร่อง โดยส่วนใหญ่แล้วคนขับจะต้องรับผิดแม้ว่าการชนจะไม่ใช่ความผิดของพวกเขาก็ตาม
สมมติว่าผู้ผลิตเรียกคืนสินค้า เช่นเดียวกับที่ Toyota ทำกับ Camry จำนวน 2,300,000 คันที่มีการใช้คันเร่งที่มีประสิทธิภาพสูง และเจ้าของรถไม่ได้รับการแก้ไขสินค้าที่เรียกคืน ในกรณีดังกล่าว ความรับผิดจะอยู่กับเจ้าของมากกว่าผู้ผลิต
อย่างไรก็ตาม หากเหตุการณ์เกิดขึ้นก่อนการเรียกคืนหรือติดตามการเรียกคืนอย่างใกล้ชิดก่อนที่ผู้ผลิตจะติดต่อเจ้าของเป็นการส่วนตัว ความผิดจะเป็นของผู้ผลิต
เมลานี มุสสัน
Melanie Musson เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการชนด้วย เปรียบเทียบประกันภัยรถยนต์.com.
มาร์ค เบเนเก้
ใครก็ตามที่รู้เกี่ยวกับปัญหา
ฉันเชื่อว่ามันมาจากความรู้เดิมของเรื่องนี้ ใครก็ตามที่ใช้ยานพาหนะโดยเจตนาหรืออนุญาตให้ใช้งานยานพาหนะที่มีข้อบกพร่องที่อาจเป็นอันตรายจะต้องรับผิดชอบ
หากข้อบกพร่องเกิดขึ้นจากชิ้นส่วนที่ผิดพลาดเมื่อรถถูกสร้างขึ้นครั้งแรก ฉันจะบอกว่าความรับผิดชอบตกอยู่กับผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้งานไปไม่กี่ปี ความรับผิดชอบจะตกเป็นของใครก็ตามที่มีรถ ตัวอย่างเช่น หากตัวแทนจำหน่ายขายรถที่มีปัญหาเรื่องความปลอดภัย ความรับผิดชอบควรตกอยู่กับพวกเขาหากเกิดอุบัติเหตุเพราะสาเหตุดังกล่าว หากช่างซ่อมรถอย่างไม่ถูกต้องเนื่องจากความประมาทเลินเล่อ พวกเขาควรรับผิดชอบเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของพวกเขาเองที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ
สุดท้าย เจ้าของอาจต้องรับผิดชอบเช่นกัน หากพวกเขาไม่บำรุงรักษารถอย่างถูกต้อง มีคนหลายล้านคนที่ไม่สนใจสัญญาณเตือนที่รถมีให้ และรู้สึกประหลาดใจเมื่อยางแตก เพลาขาด หรือรถดับขณะขับ
นี่คือบทความที่มาจากฝูงชน ถ้อยแถลงของผู้ร่วมให้ข้อมูลไม่จำเป็นต้องสะท้อนถึงความคิดเห็นของเว็บไซต์นี้ บุคคลอื่น ธุรกิจ หรือผู้ร่วมให้ข้อมูลรายอื่น