Las Vegas Personal Injury Attorneys
Tingey บริษัท กฎหมายการบาดเจ็บ

การใช้โซเชียลมีเดียทำให้คุณมีแนวโน้มที่จะอยู่ในไฟล์ รถชน?

การใช้โซเชียลมีเดียทำให้คุณมีแนวโน้มที่จะอยู่ในไฟล์ รถชน?

ทนายความอุบัติเหตุทางรถยนต์ลาสเวกัส

เราทุกคนเคยเห็นมาแล้ว หรือแม้แต่ทำเอง... ขับรถขณะใช้โทรศัพท์ของคุณ การส่งข้อความคือปัญหาเดียวจริงๆ หรือการใช้โซเชียลมีเดียทำให้คุณมีแนวโน้มที่จะอยู่ใน รถชน?

เราเจาะลึกข้อมูลและการใช้งานที่สัมพันธ์กันของ Facebook, Twitter, Instagram, Snapchat, WhatsApp, LinkedIn, Youtube และแม้แต่การบริโภคเสียงและ e-book เพื่อให้มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุทางรถยนต์ แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าใช่การใช้โซเชียลมีเดียสามารถเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ได้แพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียใดที่ทำให้คุณมีโอกาสมากที่สุด

เกี่ยวกับการศึกษานี้

เป้าหมายของการวิเคราะห์คือการประเมินคุณลักษณะของผู้ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุและเปรียบเทียบลักษณะของพวกเขากับประชากรทั่วไป ด้วยวิธีนี้เราสามารถเชื่อมโยงผลกระทบของโซเชียลมีเดียและเทคโนโลยีที่มีต่อโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุได้

การใช้ชุดข้อมูลที่รวบรวมจาก FARS ของ NHTSA (ระบบรายงานการวิเคราะห์การเสียชีวิต) และการสำรวจแนวโน้มหลักของ Pew Research Center ทำให้เราสามารถคำนวณลักษณะด้านล่างได้ (แหล่งที่มา: วิจัยพิว.pdf, บาดเจ็บ. xlsx, โซเชียลมีเดีย.xlsx)

ครอบคลุมใครบ้าง?

สถิติเหล่านี้ครอบคลุมเฉพาะผู้ที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไปและเป็นผู้ขับขี่ยานพาหนะเมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นไม่ว่าจะเป็นการบาดเจ็บประเภทใดก็ตาม

Disclaimer - ความสัมพันธ์ไม่ถือเอาเวรกรรม เพียงแค่ชี้ให้เห็นว่ามีปัจจัยร่วมที่ส่งผลต่อตัวแปรที่สัมพันธ์กันทั้งสอง

ผลการวิจัย

หมายเหตุ - ผู้ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุหมายถึงผู้ขับขี่เท่านั้น  ในกรณีของเราเราจะพิจารณาเฉพาะส่วนที่ไม่ได้สัดส่วน> = 3% เท่านั้นที่มีนัยสำคัญ

การใช้อินเทอร์เน็ต

  • มีผู้ใช้อินเทอร์เน็ตไม่ได้สัดส่วน 3.87% ระหว่างไดรเวอร์ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุและประชากรโดยรวม
  • มีผู้ใช้อินเทอร์เน็ตคงที่ไม่ได้สัดส่วน 3.38% ระหว่างไดรเวอร์ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุและประชากรโดยรวม
  • มีผู้ใช้ที่ไม่ได้สัดส่วน 6.32% ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตหลายครั้งต่อวัน 6.32% เป็นสัดส่วนที่ไม่เหมาะสมซึ่งชี้ให้เห็นว่าอินเทอร์เน็ตมากเกินไปช่วยเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ
  • ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการใช้อินเทอร์เน็ตในระดับปานกลางช่วยลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตามการใช้อินเทอร์เน็ตมากเกินไปจะเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ
    • ไม่มีวิธีใดที่จะหาสาเหตุที่แท้จริงของความไม่สมส่วนเหล่านี้ได้ แต่นี่คือคำอธิบายที่เป็นไปได้บางส่วน:
      • ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตสามารถเข้าถึงสภาพถนนสภาพอากาศกฎจราจรและแม้แต่คำแนะนำด้านความปลอดภัย
      • อินเทอร์เน็ตที่มากเกินไปอาจทำให้คนสนใจไม่ได้จึงเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ
      • การใช้อินเทอร์เน็ตอาจทำให้เสียสมาธิในการขับรถ จากข้อเท็จจริงที่ว่า 9% ของอุบัติเหตุในปี 2016 เกี่ยวข้องกับการขับรถที่เสียสมาธิจึงมีความเป็นไปได้
      • การใช้อินเทอร์เน็ตมากเกินไปอาจหมายถึงการเปิดรับอุปกรณ์ที่ปล่อยแสงสีฟ้ามากเกินไป ดังนั้นจึงนำไปสู่การสึกหรอของดวงตาและอาจเกิดอุบัติเหตุได้
ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ใช้อินเทอร์เน็ตลด 81.6%ลด 85.5%-5%-3.9%
เข้าถึงอินเทอร์เน็ตบนมือถือลด 83.0%ลด 83.3%0%-0.3%
อินเทอร์เน็ตคงที่ลด 29.5%ลด 26.1%ลด 13%ลด 3.4%
เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตวันละครั้งลด 7.8%ลด 7.6%3%ลด 0.2%
เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตหลายครั้งต่อวันลด 49.9%ลด 43.6%ลด 15%ลด 6.3%
เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตหลายครั้งต่อสัปดาห์ลด 6.8%ลด 7.6%-10%-0.8%
เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตน้อยลงลด 5.8%ลด 5.3%ลด 10%ลด 0.5%
ใช้เว็บไซต์โซเชียลมีเดียลด 68.2%ลด 69.2%-1%-1%
การใช้อินเทอร์เน็ต

เราทุกคนเคยเห็นมาแล้วหรือแม้กระทั่งทำเอง ... ขับรถขณะใช้โทรศัพท์ การส่งข้อความเป็นปัญหาเดียวจริงๆหรือการใช้โซเชียลมีเดียทำให้คุณมีแนวโน้มที่จะประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์

เราเจาะลึกข้อมูลและการใช้งานที่สัมพันธ์กันของ Facebook, Twitter, Instagram, Snapchat, WhatsApp, LinkedIn, Youtube และแม้แต่การบริโภคเสียงและ e-book เพื่อให้มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุทางรถยนต์ แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าใช่การใช้โซเชียลมีเดียสามารถเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ได้แพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียใดที่ทำให้คุณมีโอกาสมากที่สุด

เกมคอนโซล

ไม่มีความผิดสัดส่วนอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของการเป็นเจ้าของคอนโซลโดยชี้ให้เห็นว่าการเล่นเกมคอนโซลไม่ส่งผลกระทบต่อโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุ น่าเสียดายที่ไม่มีชุดข้อมูลที่สามารถใช้ประเมินได้ว่าการเล่นเกมแบบเมามายส่งผลต่อโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุหรือไม่
 

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
เป็นเจ้าของเครื่องเล่นเกมลด 39.2%ลด 39.1%0%ลด 0.2%
เกมคอนโซล

สื่อสังคม

  • ไม่มีสัดส่วนที่สำคัญในประชากรผู้ใช้โซเชียลมีเดียของผู้ที่เกี่ยวข้องและอุบัติเหตุและประชากรโดยรวม สัดส่วนนี้ยังคงเป็นจริงในทุกแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียยกเว้น WhatsApp ดังนั้นข้อมูลจึงชี้ให้เห็นว่าแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียเฉพาะนั้นไม่ส่งผลกระทบเท่ากับการใช้อินเทอร์เน็ตโดยทั่วไป
  • มีสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม 5.65% สำหรับผู้ใช้ WhatsApp นี่เป็นสัดส่วนที่สำคัญและเป็นนัยว่าผู้ที่ใช้ WhatsApp มีโอกาสน้อยที่จะเกิดอุบัติเหตุโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเปรียบเทียบกับแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียอื่น ๆ นี่เป็นหนึ่งในผลลัพธ์ที่แปลกที่สุดที่เรามี อาจมีผลมาจากความแตกต่างทางประชากร แต่ก็ควรทราบด้วยว่ามีกลุ่ม WhatsApp ที่ส่งข่าวสารและคำเตือนเกี่ยวกับสภาพถนน

Facebook

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ใช้ Facebookลด 67.6%ลด 68.3%-1%-0.7%
ใช้ Facebook วันละหลายครั้งลด 52%ลด 51.2%2%ลด 0.9%
ใช้ Facebook วันละครั้งลด 22.9%ลด 22.9%0%0%
ใช้ Facebook สัปดาห์ละสองสามครั้งลด 15.4%ลด 16.6%-7%-1.2%
ใช้ Facebook ทุกสองสามสัปดาห์ลด 4.8%4%ลด 22%ลด 0.9%
ใช้ Facebook น้อยลงลด 4.8%ลด 5.2%-8%-0.4%
Facebook

Twitter

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ใช้ Twitterลด 24.4%ลด 23.8%3%ลด 0.6%
ใช้ Twitter ทุกวันลด 46.7%ลด 46.6%0%ลด 0.1%
ใช้ Twitter หลายครั้งต่อวันลด 28.7%ลด 27.3%5%ลด 1.3%
ใช้ Twitter ประมาณวันละครั้งลด 18%ลด 19.2%-6%-1.3%
ใช้ Twitter สองสามครั้งต่อสัปดาห์ลด 26%ลด 25.4%2%ลด 0.6%
ใช้ Twitter ทุกสองสามสัปดาห์ลด 14.6%ลด 13.5%8%ลด 1.1%
ใช้ Twitter น้อยลงลด 13.6%ลด 14%-3%-0.4%
Twitter

Instagram

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ใช้ Instagramลด 34.3%ลด 34.9%-2%-0.6%
ใช้ Instagram หลายครั้งต่อวันลด 36.9%ลด 38.9%-5%-2%
ใช้ Instagram ประมาณวันละครั้งลด 21.1%ลด 21.0%0%ลด 0.1%
ใช้ Instagram สองสามครั้งต่อสัปดาห์ลด 23.2%ลด 22%5%ลด 1.2%
ใช้ Instagram ทุกสองสามสัปดาห์ลด 9.6%ลด 8.8%9%ลด 0.8%
ใช้ Instagram น้อยลงลด 8.4%ลด 9.1%-7%-0.7%
Instagram

Snapchat

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ใช้ Snapchatลด 26.5%ลด 27.1%-2%-0.6%
ใช้ Snapchat หลายครั้งต่อวันลด 46.7%ลด 48.2%-3%-1.6%
ใช้ Snapchat ประมาณวันละครั้งลด 15%ลด 15.2%-2%-0.2%
ใช้ Snapchat สัปดาห์ละสองสามครั้งลด 22.8%ลด 20.9%9%2%
ใช้ Snapchat ทุกสองสามสัปดาห์7%ลด 5.9%ลด 19%ลด 1.1%
ใช้ Snapchat น้อยลงลด 9.4%ลด 9.2%2%ลด 0.2%
Snapchat

WhatsApp

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ใช้ WhatsAppลด 15.5%ลด 21.1%-27%-5.7%
WhatsApp

LinkedIn

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ใช้ LinkedInลด 26.4%ลด 24.2%9%ลด 2.3%
LinkedIn

Youtube

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ใช้ Youtubeลด 72%ลด 73.1%-1%-1.05%
ใช้ Youtube หลายครั้งต่อวันลด 25.8%ลด 28.5%-10%-2.7%
ใช้ Youtube ประมาณวันละครั้งลด 15.8%ลด 15.6%1%ลด 0.2%
ใช้ Youtube น้อยลง ลด 58.5%ลด 55.8%5%ลด 2.7%
ใช้ Youtube สัปดาห์ละสองสามครั้งลด 34.9%ลด 34.7%1%ลด 0.2%
ใช้ Youtube ทุกสองสามสัปดาห์ลด 14.6%ลด 12.2%ลด 21%ลด 2.5%
ใช้ Youtube น้อยลง9%ลด 9.1%-1%-0.1%
Youtube

ร้านหนังสือเกาหลี

  • มีสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม 6.67% ในแง่ของผู้ที่ไม่อ่านหนังสือในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา นี่เป็นความผิดปกติอย่างมากและชี้ให้เห็นว่าคนที่ไม่อ่านหนังสือที่พิมพ์ออกมามีแนวโน้มที่จะมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ
  • การอ่านหนังสือมากเกินไป (รวมทั้งสิ่งพิมพ์เสียงและ E-book) อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
    • แม้ว่าประชากรผู้อ่านหนังสือจะไม่มีสัดส่วนที่ไม่ได้สัดส่วนอย่างมีนัยสำคัญ แต่เราสังเกตได้ว่ายิ่งมีการอ่านหนังสือมากเท่าไหร่สัดส่วนก็ยิ่งสูงขึ้น (เริ่มต้นที่ -2.93% สำหรับผู้ที่ไม่ได้อ่านหนังสือ)
      • เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุลักษณะที่แน่นอนของความไม่สมส่วนเล็กน้อยเหล่านี้ เนื่องจากไม่มีนัยสำคัญจึงเป็นไปได้ว่าเป็นเพียงเรื่องบังเอิญ
      • เป็นไปได้ว่าหนังสือจะรบกวนสมาธิพอ ๆ กับการใช้อินเทอร์เน็ตดังนั้นความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนหนังสือที่อ่านและอุบัติเหตุ
      • ความเป็นไปได้อีกประการหนึ่งคืออาการปวดตาที่เกิดจากผนังการอ่านข้อความพิมพ์ละเอียดมาก
ลักษณะเฉพาะ (12 เดือนที่ผ่านมา)ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ไม่ได้อ่านหนังสือลด 20.8%ลด 23.8%-12%-2.9%
อ่านตั้งแต่ 1-4 เล่มลด 26%ลด 26.5%-2%-0.5%
อ่านตั้งแต่ 5-9 เล่มลด 17%ลด 16.1%-5%ลด 0.9%
อ่านจากหนังสือมากกว่า 10 เล่มลด 33.3%ลด 31.4%6%ลด 1.9%
ร้านหนังสือเกาหลี

หนังสือพิมพ์

ลักษณะเฉพาะ (12 เดือนที่ผ่านมา)ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
อ่านหนังสือที่พิมพ์ลด 89.4%ลด 89.1%0%ลด 0.3%
ไม่ได้อ่านหนังสือที่พิมพ์ลด 10.4%ลด 3.7%ลด 178%ลด 6.7%
หนังสือพิมพ์

หนังสือเสียง

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
ฟังหนังสือเสียงลด 23.2%ลด 24.6%-6%-1.4%
ไม่ได้ฟังหนังสือเสียงลด 76.8%ลด 75.3%2%ลด 1.5%
หนังสือเสียง

E-Books

ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุประชากรโดยรวมสัดส่วนที่ไม่เหมาะสม (Ratio)ความไม่สมส่วน (ความแตกต่าง)
อ่าน E-bookลด 33.4%ลด 33.5%0%-0.1%
ไม่ได้อ่าน E-bookลด 65.6%ลด 65.9%0%-0.3%
E-Books

สรุป

มีแนวโน้มที่จะมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุมากขึ้นผิดสัดส่วน
เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตหลายครั้งต่อวันลด 6.3%
เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตตลอดเวลาลด 3.4%
ไม่ได้อ่านหนังสือที่พิมพ์ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมาลด 6.7%

มีโอกาสน้อยที่จะมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุผิดสัดส่วน
ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตโดยทั่วไป-3.9%
ใช้ WhatsApp-5.7%

แม้ว่าสถิติข้างต้นบางส่วนจะชี้ให้เห็นว่าการใช้โซเชียลมีเดียช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุได้ แต่สถิติเหล่านี้ก็มีความสำคัญเพียงเล็กน้อย (<3% ไม่สมส่วน) นอกจากนี้เรายังต้องการย้ำอีกว่าสถิติข้างต้นไม่ได้บ่งบอกถึงความเป็นเหตุเป็นผล ความไม่สมส่วน -3.9% ไม่ได้หมายความว่าพลังวิเศษที่อยู่เหนือความเข้าใจของเราช่วยผู้ใช้อินเทอร์เน็ตจากอุบัติเหตุ แต่หมายความว่ามีปัจจัยหลายอย่างร่วมกันที่ส่งผลต่อความไม่สมส่วน 3.9% ซึ่งรวมถึงลักษณะทางประชากรเช่นระดับการศึกษาและลักษณะเฉพาะของแต่ละบุคคลเช่นการเข้าถึงข้อมูลการจราจร

คำแนะนำของเรา

  • อินเทอร์เน็ตเป็นเพื่อนของคุณ - อย่าลังเลที่จะใช้อินเทอร์เน็ตเพื่อเข้าถึงข้อมูลการจราจรและถนน อันที่จริงเราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบการอัปเดตสภาพถนนทางอินเทอร์เน็ตให้เป็นนิสัยก่อนขับรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสภาพอากาศเลวร้าย
  • หลีกเลี่ยงการใช้อุปกรณ์ขณะขับรถ - ในขณะที่แอปที่มีประโยชน์เช่น Waze และ Google Maps สามารถช่วยคุณนำทางได้ดีขึ้น แต่แอปความบันเทิงเช่นแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียสามารถดึงความสนใจของคุณไปได้ แม้ว่าคุณจะติดอยู่ในรถติดก็ตามให้หลีกเลี่ยงการใช้อุปกรณ์ของคุณและแจ้งเตือน อย่างไรก็ตาม 9% ของอุบัติเหตุบนท้องถนนทั้งหมดเกิดจากการเสียสมาธิในการขับขี่
  • หลีกเลี่ยงการใช้อุปกรณ์มากเกินไปก่อนขับรถผู้ใช้อินเทอร์เน็ตคงมีแนวโน้มที่จะมีเวลาอยู่หน้าจอสูงขึ้น ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะมีอาการตาล้าและเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนมากขึ้น
  • หนังสือมากเกินไปก็ไม่ดีเช่นกันการพิมพ์ละเอียดอาจทำให้ตาล้าและเป็นอุปสรรคต่อการขับขี่ของคุณ หากคุณเป็นหนอนหนังสือที่สามารถอ่านหนังสือทั้งเล่มให้จบได้ใน XNUMX วันเราขอแนะนำให้คุณละเว้นจากการอ่านหนังสือ
  • เข้าร่วมกลุ่มข่าวจราจรของ WhatsApp - ด้วยวิธีนี้คุณจะสามารถเข้าถึงคำเตือนสภาพถนนที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่นได้

สรุปได้ว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของการทำให้หัวของคุณเต็มไปด้วยข้อมูลและไม่ทำให้ไขว้เขว หากใช้อย่างถูกต้องแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียอาจกลายเป็นช่องสัญญาณเตือนสภาพถนนที่มีค่า ในทางตรงกันข้ามการใช้ผิดเวลาอาจทำให้คุณต้องไปโรงพยาบาล