สิ่งที่เริ่มต้นจากการเที่ยวกลางคืนที่สนุกสนานกับเพื่อน ๆ กลับกลายมาเป็นฝันร้าย รถของคุณถูกจับและคุณถูกจับในข้อหาขับรถภายใต้อิทธิพล สิ่งที่ทำให้เรื่องแย่กว่านั้นคือผู้ชายอีกคนที่ฝ่าไฟแดง อย่างน้อยคุณก็คิดว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร ผู้ชายอีกคนที่นั่งข้างคุณในคุก จำอะไรไม่ได้เช่นกัน นั่นเป็นเพราะเขาเมาด้วย ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายของเราเสนอความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่อาจเกิดขึ้นต่อไป
วิลเลียม Privette
ใครก็ตามที่ทำให้เกิดการชนกันจะต้องรับผิดทางแพ่ง
คำตอบนี้ค่อนข้างง่ายจริงๆ ใครก็ตามที่ก่อให้เกิดการชนกันจะต้องรับผิดทางแพ่งสำหรับการบาดเจ็บที่เกิดจากการชนกัน อย่างไรก็ตาม เรื่องราวอาจพลิกผันได้ด้วยการแบ่งปันความผิดบางส่วนให้กับผู้ขับขี่ทั้งสองฝ่าย (โจทก์และจำเลย)
ทุกกรณีและสถานการณ์แตกต่างกัน ดังนั้นจึงมีโอกาสที่หากคุณดื่มและไม่ได้ก่อให้เกิดการปะทะ คุณอาจมีความผิด 0% สำหรับการปะทะกัน ทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับรูปแบบข้อเท็จจริงโดยรอบกรณีและการชนของคุณ หากเรื่องนี้ไม่ได้รับการแก้ไขก่อนที่ศาล คณะลูกขุนจะตัดสินเกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์ความรับผิดของจำเลยและของโจทก์
ในเท็กซัส หากจำเลยมีความผิด 51% ขึ้นไป โจทก์สามารถเรียกเก็บเงินจากคำตัดสินของคณะลูกขุนได้ โปรดจำไว้ว่ามีความแตกต่างระหว่างคดีอาญาและคดีแพ่ง หากคุณตกเป็นเหยื่อของก รถชน และกำลังดื่มอยู่ คุณอาจต้องรับผิดทางอาญาต่อ DWI และเป็นเหยื่อจากมุมมองทางแพ่ง ในสถานการณ์นี้ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้จ้างที่ปรึกษากฎหมายเพื่อช่วยสำรวจภูมิทัศน์ที่ยุ่งยาก
ขึ้นอยู่กับผลการสอบสวน
ความรับผิดต่อซากรถระหว่างคนขับเมาสุราสองคนจะยังคงเป็นไปตามข้อกำหนด "สาเหตุ" ทั่วไปว่าใครเป็นต้นเหตุของซากรถ ฉันไม่พบสถานะที่ "พิจารณา" โดยเฉพาะว่าคนขับเมาแล้วขับเป็นฝ่ายผิดโดยไม่คำนึงว่าอะไรเป็นสาเหตุของการก่อวินาศกรรม
ตัวอย่างง่ายๆ เช่น คนเมาแล้วขับ (A) หยุดรถที่ไฟแดง และคนเมาอีกคนหนึ่ง (B) ไม่สังเกตสัญญาณไฟแดง หรือรถที่จอดอยู่ตรงทางแยก แล้วชนท้ายคนขับ A. คนขับ B จะต้องรับผิดชอบในซากรถ
เช่นเดียวกัน คนที่สร่างเมาเต็มที่แล้วโดนคนเมาขับชน ก็ยังต้องแสดงว่าคนเมาแล้วขับเป็นต้นเหตุ
แน่นอน ข้อเท็จจริงสามารถซับซ้อนขึ้นอย่างรวดเร็วหากคดีนี้เกี่ยวกับคนขับเมาสุราสองคนที่เข้าสู่ทางแยกจากทิศทางที่ต่างกันในเวลาเดียวกัน ตามหลักการแล้ว ควรมีพยานบุคคลที่ 3 เนื่องจากคำให้การของคนเมา XNUMX คนน่าจะไม่น่าเชื่อถือที่สุดหากมีข้อโต้แย้งว่าคนขับคนไหนมีไฟแดงและไฟเขียว
คณะลูกขุน (และบริษัทประกันภัยล่วงหน้า หากประเมินข้อตกลง) มีแนวโน้มที่จะพิจารณาว่าการด้อยค่าของแอลกอฮอล์มีบทบาทในการก่อวินาศกรรมหรือไม่ ผู้ที่มีความพิการอาจสามารถหลีกเลี่ยงซากเรือได้หากไม่ได้ดื่มก่อนขับรถ แม้ว่าคนขับรายอื่นจะเป็นสาเหตุหลักของซากเรือ
คณะลูกขุนจะกำหนดเปอร์เซ็นต์ของความผิดระหว่างคนขับสองคน ขึ้นอยู่กับสถานะ (ความประมาทเลินเล่อที่มีส่วนทำให้เกิดความประมาทเลินเล่อเปรียบเทียบ) ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะไม่สามารถกู้คืนอะไรได้หากพวกเขาเป็นฝ่ายผิดมากกว่า 50% (ในสถานะความประมาทเลินเล่อเชิงเปรียบเทียบ) สำหรับซากเรือ ในรัฐที่มีความประมาทร่วม เปอร์เซ็นต์ความผิดพลาดใดๆ จะขัดขวางการคืนค่าให้กับคนขับคนนั้น
เคลย์ตัน แฮสบรูค
ไทเลอร์ โคบิลสกี้
ขึ้นอยู่กับหลักฐานที่รวบรวมได้
คำตอบสั้น ๆ คือมันขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริง อย่างแรกและสำคัญที่สุด คนขับทั้งสองคนน่าจะถูกจับในข้อหาเมาสุรา
แต่คดีแพ่งใครต้องรับผิดนั้นขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้ก่อเหตุชนกัน
ส่วนหนึ่งของกระบวนการนี้ในการพิสูจน์ว่าใครต้องรับผิดจะขึ้นอยู่กับหลักฐานต่างๆ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงใบแจ้งความของตำรวจ หลักฐานทางกายภาพใดๆ (เช่น ความเสียหายของรถทั้งสองคัน) และพยานในอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่ทั้งสองควรทราบด้วยว่ามีอุบัติเหตุบางประเภทที่เกี่ยวข้องกับความรับผิด ตัวอย่างเช่น ในอุบัติเหตุชนท้าย โดยทั่วไปถือว่าคนขับด้านหลังต้องรับผิดชอบต่อการชน
สามสิ่งที่กำหนดความรับผิด
ความรับผิดและความผิดถูกกำหนดโดยหลายสิ่ง: การฝ่าฝืนหน้าที่ สาเหตุ และความเสียหาย ก่อนอื่น พวกเขาจะต้องพิจารณาว่าความผิดพลาดของใครที่นำไปสู่อุบัติเหตุ จากนั้นจึงประเมินว่าความผิดพลาดนั้นจะเกิดขึ้นหรือไม่หากคนขับไม่ได้มีความบกพร่อง
จากนั้นฉันคิดว่าพวกเขาจะพิจารณาว่าผู้ขับขี่รายอื่นจะสามารถคาดการณ์หรือตอบสนองได้เร็วกว่าหรือไม่เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหากพวกเขาไม่ได้มีความบกพร่อง ฉันไม่คิดว่าประกันของผู้ขับขี่คนใดคนหนึ่งจะจ่ายให้หากพวกเขาเมาสุรา แต่เป็นการยากที่จะระบุว่าใครจะต้องรับผิดโดยไม่ดูสถานการณ์โดยรวม
อนาสตาเซีย อัลมอน
นี่คือบทความที่มาจากฝูงชน ถ้อยแถลงของผู้ร่วมให้ข้อมูลไม่จำเป็นต้องสะท้อนถึงความคิดเห็นของเว็บไซต์นี้ บุคคลอื่น ธุรกิจ หรือผู้ร่วมให้ข้อมูลรายอื่น